Доласком индустријске револуције, машине{0}}на људски погон замењене су парном снагом.
1999. године, међународни челични гиганти развили су вруће-штанцани челик са алуминијум-технологију силиконског премаза, а 2006. су измислили технологију производа за вруће-штанцани челик са алуминијумским-силиконским премазом. Од 2017. до данас, тим у Државној кључној лабораторији за технологију ваљања и континуалну аутоматизацију ваљања на Универзитету Нортхеастерн у Кини развио је серију нових-вруће жигосаних-производа од челика високе жилавости са алуминијумским{10}}силицијумским премазом, који се могу похвалити пуним опсегом чврстоће од 1000 инча. Ово је разбило страни технолошки монопол, а масовна производња је почела 2021. године, а очекује се да ће апликације премашити милион возила до 2024. године.
У сектору производње аутомобила, савремени произвођачи аутомобила као што је Тесла покренули су развој технологије „интегрисаног обликовања штанцања лима“. Ова технологија је, са својим предностима аутоматизације, високе прецизности и високе ефикасности, скоро у потпуности променила процес монтаже производних линија аутомобила, који постоји више од 100 година.
Тренутно, технологија штанцања метала се још увек развија. На пример, између 2025. и 2026. године, индустрија је постигла нове резултате у патентима у областима као што су композитна алуминијумска фолија за хладно штанцање (као што је патент компаније Иангзхоу Јируи) и ударци са кугличном главом за једно-прирубљивање и пробијање (као што је патент компаније Магна), са циљем да се смање и даље побољшају трошкови процеса производње.